经过6个比赛日的激烈角逐，最终车队获得FSCC油车总成绩一等奖（全国第六）、商业报告冠军、高速避障第三名；FSEC电车总成绩二等奖、商业报告最佳商业方案奖。

经历了2021赛季的线上赛和这个夏天反反复复的疫情，2022赛季，久违的FSC线下赛终于如期回归。一群从未踏上过线下赛赛场的队员，带着对荣誉的渴望，来到合肥江淮汽车新港测试场。

炎热的天气，紧张的赛程，匮乏的经验让队员们面对着各种各样的挑战。严格的车检程序，就是队员们面对的第一关，进出车检区三次，经过两天的修整，才最终通过车检。而有了前一年线上答辩的经验，这一次的静态赛——设计答辩、成本答辩、商业营销报告部分顺利完成，拿到了一个理想的成绩。

商业营销报告由于赛会的安排，并没有安排在赛场，而是在组委会下榻的酒店进行。在比赛的过程中，三名队员进行两场比赛，上午10:30-10:55比电车商业报告，下午15:30-15:55 比油车商业报告，时间十分紧迫。在上午电车比赛之后，让我们熟悉了裁判所针对的问题，指导老师也就比赛表现的优缺点进行了评价，小组成员也进入了比赛的状态。在下午的油车比赛中，小组成员有了一次比赛经验后更加的熟练，整体有了流畅的陈述，面对裁判的提问也能自如的应对。

距离21赛季 5月线上比赛不过4个月，我们就要迎接22赛季的比赛。在短短的几个月时间里，从往届优秀案例学习、资料搜集、头脑风暴、确定答辩框架、书写商业计划书、制作答辩PPT、撰写演讲稿到最终一遍又一遍的模拟答辩。最终队员们没有辜负每一个熬过的夜，每一份推翻的稿件，拿下了商业报告油车冠军、电车最佳商业方案奖。

后半程的动态赛部分，又对队员们提出了新的挑战，由于前期训练不足，赛车在动态测试区练习时，频繁出现意外，制动、悬架、转向、传动轮番上阵，最终，在各组队员们的默契配合下，赛车基本修缮妥当。动态赛阶段，车手组根据老学长经验，制定了相对合适的比赛策略，拿下了高速避障第三名、耐久赛第四名的成绩。

一路跌跌撞撞，却没有辜负所有人的努力，这两辆承载了五届队员、两年心血的赛车，最终以油车一等奖、商业报告冠军、高速避障第三；电车二等奖的成绩，为2022赛季画上了句号。

颁奖典礼的灯光熄灭，就标志着23赛季已然开始，荣誉和掌声终将留在身后，领奖台和冠军，才是我们不变的追求！